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而且很多！
環狀的臨港線，西側的部分其實最近已經很少有火車經過了。每天一到兩班的嘟嘟火車，外加不定時的貨車，一天算起來大概五、六列經過就不錯了。只因為東側捷運工地塌陷，造成中正路平交道封閉，因此西側的臨港線突然忙碌了起來，每個小時總是有兩三列火車經過。
總是有個念頭，要打開窗戶來看。只可惜，打開後所看到的仍是一大片工地。
這一帶的鐵道算是很多的！除了中島車場、三角線、號誌樓外，遠一點的到前鎮車場、小港站、加工區、新光碼頭、苓雅寮車場。除此之外，還有許許多多早已廢棄的鐵道，如台肥支線、南部發電廠、職訓中心、台塑、硫酸亞、聯勤兵工廠等。其中有一條支線，就從我們工地廠房一樓垂直穿過去。
未來，環狀臨港線即將消失，取而代之的則是輕軌捷運系統。
環狀的臨港線，西側的部分其實最近已經很少有火車經過了。每天一到兩班的嘟嘟火車，外加不定時的貨車，一天算起來大概五、六列經過就不錯了。只因為東側捷運工地塌陷，造成中正路平交道封閉，因此西側的臨港線突然忙碌了起來，每個小時總是有兩三列火車經過。
總是有個念頭，要打開窗戶來看。只可惜，打開後所看到的仍是一大片工地。
這一帶的鐵道算是很多的！除了中島車場、三角線、號誌樓外，遠一點的到前鎮車場、小港站、加工區、新光碼頭、苓雅寮車場。除此之外，還有許許多多早已廢棄的鐵道，如台肥支線、南部發電廠、職訓中心、台塑、硫酸亞、聯勤兵工廠等。其中有一條支線，就從我們工地廠房一樓垂直穿過去。
未來，環狀臨港線即將消失，取而代之的則是輕軌捷運系統。
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